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Besser fahren, Borgward fahren 1956 (Kurze, Peter)
Besser fahren, Borgward fahren 1956 , Besser fahren, Borgward fahren 1956 Erfahre alles über das Jahr 1956 bei Borgward, Goliath und Lloyd: - Wieso konnte Borgward so viele Kübel-Wagen (B 2000 AO) an die Bundeswehr verkaufen? - Aber weshalb kaufte das Militär nicht den Goliath-Geländewagen? - Warum nahmen Borgwards erfolgreiche Rennsportwagen nur an einem Rennen teil? - War der neue Rennmotor ein Reinfall? - Was machte Borgward mit dem neuen Werk in Osterholz-Scharmbeck? - Und was für ein komisches Auto war der Lloyd LP 250? - Und warum ging Carl F. W. Borgward in die Luft? - Was war am neuen Hansa 2400 neu! - Und die Isabella? Lief die? Was hatten die Techniker verbessert und geändert? - Das Isabella Coupé gab es schon im Frühjahr 1956??? Das Buch bietet viel Lesestoff, der auch unbekannte Tatsachen aufdeckt. Damit bist Du auf dem aktuellen Stand der Borgward-Geschichte. Natürlich sind auch wieder fast nur Fotos von damals abgebildet. Du siehst genau, wie die Fahrzeuge wirklich aussahen und wie sie aus den Werken der Borgward-Gruppe rollten. Die Borgward-Chronik "Borgward fahren, besser fahren" habe ich geschrieben. Einige Kapitel schrieben weitere Fachleute, wie Bernhard Völker (Borgward Rennsport) und Ulf Kaack (Borgward - Das Kompendium). Die einzelnen Jahr-Bände zeigen das Leben des Bremer Autobauers Carl F. W. Borgward und seiner Autofabriken Borgward, Goliath und Lloyd. Jeder Band beschreibt ein Jahr. Bisher sind die Bände 1956, 1957, 1958 und 1959 erschienen. Ständige Kapitel handeln von den damals vorgestellten neuen Autos, den geheimen Prototypen, dem Motorsport, der wirtschaftlichen Lage der Firmen und den Mitarbeitern. Die Bücher sind mit vielen unbekannten historischen Profi-Fotos bebildert, davon sehr viele in Farbe. Sie stammen von den Werksfotografen und befinden sich in meinem umfangreichen Archiv (ca 100.000 Bilder). , Bücher > Bücher & Zeitschriften , Erscheinungsjahr: 20180424, Produktform: Leinen, Autoren: Kurze, Peter, Seitenzahl/Blattzahl: 96, Abbildungen: Fotos, hauptsächlich historische Fotos aus den 50er-Jahren. Davon 31 in Farbe., Keyword: Bremer Geschichte; Goliath; Lloyd; Oldtimer; Technikgeschichte, Fachschema: Auto / Ratgeber, Thema: Verstehen, Warengruppe: HC/Auto/Motorrad/Moped, Fachkategorie: Autos: Ratgeber, Sachbuch, Thema: Entdecken, Text Sprache: ger, UNSPSC: 49019900, Warenverzeichnis für die Außenhandelsstatistik: 49019900, Verlag: Verlag Peter Kurze, Verlag: Verlag Peter Kurze, Verlag: Kurze, Peter, Länge: 246, Breite: 174, Höhe: 15, Gewicht: 466, Produktform: Gebunden, Genre: Sachbuch/Ratgeber, Genre: Sachbuch/Ratgeber, Herkunftsland: DEUTSCHLAND (DE), Katalog: deutschsprachige Titel, Katalog: Gesamtkatalog, Katalog: Lagerartikel, Book on Demand, ausgew. Medienartikel, Relevanz: 0004, Tendenz: -1, Unterkatalog: AK, Unterkatalog: Bücher, Unterkatalog: Hardcover, Unterkatalog: Lagerartikel,
Preis: 19.90 € | Versand*: 0 € -
Besser fahren, Borgward fahren 1957 (Kurze, Peter)
Besser fahren, Borgward fahren 1957 , Das Jahrbuch "1957" ist gegliedert nach Sachgebieten, die auf den Oldtimer-Fan zugeschnitten sind: - Borgward Rennsport - Borgward-Goliath-Lloyd-Verkaufsprogramm - Borgward Auslandswerk Argentinien - Borgward-Focke-Hubschraubers - Neu: Isabella Coupé - Die rollende Sparkasse - NEU: Goliath PKW 1100 - Prototyp Lloyd-Sportcoupé aus Kunststoff - etc. Durch intensive Recherchen bei ehemaligen Mitarbeitern der Borgward-Gruppe sind bisher unbekannte Dinge an das Tageslicht gekommen (Prototypen, Entwürfe). Ebenso sind viele erstmals veröffentlichte Fotos abgebildet. Die Reihe Borgward fahren, besser fahren ist eine umfangreiche Chronik, die den Bremer Fabrikanten Carl F. W. Borgward und die Geschichte seiner Automobilfabriken Borgward - Goliath - Lloyd darstellt. Bis auf den Anfangsband "bis 1949" und den Endband "nach 1962" beschreibt jedes Buch genau ein Jahr in der Historie der Unternehmungen. Ständige Kapitel handeln von den damals präsentierten Automobilen, den geheimen Prototypen, dem Motorsport, den Personalien und auch der wirtschaftlichen Lage der Firmen. Die Bücher sind mit historischen Profifotos bebildert, davon sehr viele in Farbe. Sie stammen von den Werksfotografen und befinden sich in dem umfangreichen Archiv (ca 100.000 Bilder) des Autors. Die Reihe ist auf 14 Bände angelegt (Band bis 1949, 1950 ... bis 1962). Bisher sind die Bände 1957, 1958 und 1959 erschienen. , Nachschlagewerke & Lexika > Fachbücher, Lernen & Nachschlagen , Erscheinungsjahr: 20160902, Produktform: Leinen, Autoren: Kurze, Peter, Seitenzahl/Blattzahl: 96, Abbildungen: 20 schwarz-weiße Zeichnungen, 19 schwarz-weiße Tabellen, 149 Fotos, Keyword: Borgward; Goliath; Industriegeschichte; Lloyd; Oldtimer; Technikgeschichte; Unternehmensgeschichte, Fachschema: Industrialisierung~Fünfziger Jahre, Region: Bremen, Zeitraum: 1950 bis 1959 n. Chr., Thema: Entdecken, Warengruppe: HC/Geschichte/Sonstiges, Fachkategorie: Industrialisierung und Industriegeschichte, Thema: Verstehen, Text Sprache: ger, UNSPSC: 49019900, Warenverzeichnis für die Außenhandelsstatistik: 49019900, Verlag: Verlag Peter Kurze, Verlag: Verlag Peter Kurze, Verlag: Kurze, Peter, Länge: 246, Breite: 177, Höhe: 13, Gewicht: 472, Produktform: Gebunden, Genre: Geisteswissenschaften/Kunst/Musik, Genre: Geisteswissenschaften/Kunst/Musik, Herkunftsland: DEUTSCHLAND (DE), Katalog: deutschsprachige Titel, Katalog: Gesamtkatalog, Katalog: Lagerartikel, Book on Demand, ausgew. Medienartikel, Relevanz: 0002, Tendenz: -1, Unterkatalog: AK, Unterkatalog: Bücher, Unterkatalog: Hardcover, Unterkatalog: Lagerartikel,
Preis: 19.90 € | Versand*: 0 € -
Fahrradbremsbeläge Fahrradbremsbeläge Fahrradzubehör Fahrradteile semi metal
Beschreibung: Ganz neu und hochwertig * Hergestellt aus hochwertigen Materialien, langlebig, Vollmetall- und Halbmetallmaterialien, für maximalen Anfangsbiss, kurze Einlaufzeit, weniger Lärm * geeignet für alle Arten von Fahrrädern, Ersatzbremsbelag für D03S D02S, sorgen für sanftes Bremsen vorhersehbar * Sie erhalten 5pack, der Rest kann als Ersatz verwendet werden, * einfach zu bedienen, geringer Scheibenverschleiß und komfortables Bremsgefühl, stabil Spezifikation: *Material:Multi-Metallic-Pads und halbmetallische Materialien (Optionen) *Farbe: Schwarz und Blau (Optionen) *Gewicht: Über 35g *Größe: 39,5 * 35 mm für Sh D03S D02S Für Saint BR-M810 BR-M820 Für Deore XT BR-M8020 BR-M8120 Für EE BR-M640 XTR BR-M9120 Für Tk HD E725 M74 Paket beinhaltet: 5er Pack Fahrrad-Bremsbeläge Hinweis: 1. Die tatsächliche Farbe des Artikels kann aufgrund vieler Faktoren wie der Helligkeit Ihres Monitors und der Lichthelligkeit geringfügig von den auf der Website gezeigten Bildern abweichen. 2. Bitte erlauben Sie eine leichte manuelle Messabweichung für die Daten.
Preis: 14.79 € | Versand*: 0.0 € -
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Wie lange kann man Fahrradreifen fahren?
Die Lebensdauer eines Fahrradreifens hängt von verschiedenen Faktoren ab, wie zum Beispiel der Qualität des Reifens, der Art des Untergrunds, auf dem man fährt, und wie oft man das Fahrrad benutzt. Im Allgemeinen kann man sagen, dass ein Fahrradreifen je nach Nutzung und Pflege etwa 3000 bis 6000 Kilometer halten kann. Es ist wichtig, den Reifendruck regelmäßig zu überprüfen und gegebenenfalls anzupassen, um die Lebensdauer der Reifen zu verlängern. Zudem sollte man auf sichtbare Verschleißerscheinungen wie Risse, Schnitte oder abgefahrene Stellen achten und die Reifen rechtzeitig austauschen, um Unfälle zu vermeiden. Letztendlich ist es ratsam, die Reifen mindestens einmal im Jahr zu überprüfen und gegebenenfalls zu erneuern, um die Sicherheit beim Fahren zu gewährleisten.
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Warum quietschen die Fahrradreifen beim Fahren?
Die Fahrradreifen quietschen beim Fahren, wenn sie nicht ausreichend Grip auf der Straßenoberfläche haben. Dies kann verschiedene Gründe haben, wie zum Beispiel eine zu hohe Geschwindigkeit in Kurven, eine zu geringe Reifenhaftung oder eine verschmutzte oder nasse Fahrbahn. Das Quietschen kann auch durch eine falsche Reifenwahl oder einen zu niedrigen Reifendruck verursacht werden.
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Findet ihr, dass E-Bike fahren Fahrrad fahren ist?
Ja, E-Bike fahren ist eine Form des Fahrradfahrens. Obwohl ein E-Bike einen Elektromotor hat, muss der Fahrer immer noch in die Pedale treten, um vorwärts zu kommen. Es ist eine Möglichkeit, das Fahrradfahren zu erleichtern und längere Strecken oder steile Hügel zu bewältigen, aber es bleibt immer noch eine Form des Fahrradfahrens.
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Wer darf E Bike fahren?
Wer darf E-Bike fahren? In Deutschland dürfen Personen ab 14 Jahren mit einer Fahrerlaubnis der Klasse M (Mofa) ein E-Bike mit einer maximalen Motorleistung von 500 Watt und einer Höchstgeschwindigkeit von 25 km/h fahren. Für schnellere E-Bikes gelten die Regeln für Kleinkrafträder der Klasse AM, für die man mindestens 16 Jahre alt sein muss. Es ist wichtig, die jeweiligen gesetzlichen Bestimmungen zu beachten, um sicher und legal mit einem E-Bike unterwegs zu sein.
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Was bringt E Bike fahren?
Was bringt E-Bike fahren? E-Bike fahren bietet eine umweltfreundliche und gesunde Möglichkeit, sich fortzubewegen, da es keine schädlichen Emissionen verursacht und gleichzeitig die körperliche Fitness fördert. Zudem ermöglicht es eine schnellere Fortbewegung im Vergleich zum herkömmlichen Fahrrad, was besonders auf längeren Strecken von Vorteil ist. Darüber hinaus kann E-Bike fahren dabei helfen, den Verkehr zu entlasten und Staus zu vermeiden. Nicht zuletzt sorgt es auch für Spaß und Freude beim Fahren und ermöglicht es, die Natur und die Umgebung zu genießen.
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Ist E Bike fahren schwer?
Ist E-Bike fahren schwer? Das hängt von verschiedenen Faktoren ab, wie zum Beispiel deiner körperlichen Verfassung, deiner Erfahrung im Radfahren und der Art des Geländes, auf dem du fahren möchtest. Im Vergleich zum herkömmlichen Fahrradfahren kann das Fahren eines E-Bikes aufgrund des zusätzlichen Gewichts und der Unterstützung durch den Motor etwas einfacher sein. Es erfordert jedoch immer noch eine gewisse Grundfitness und Geschicklichkeit, um sicher und effektiv zu fahren. Letztendlich ist es wichtig, sich vor der Fahrt mit den Funktionen und Einstellungen des E-Bikes vertraut zu machen und sich langsam an das Fahren zu gewöhnen.
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Ist E Bike Fahren Sport?
Ist E-Bike Fahren Sport? Diese Frage kann unterschiedlich beantwortet werden, da es darauf ankommt, wie intensiv und anspruchsvoll das E-Bike Fahren betrieben wird. Für manche Menschen ist es eine sportliche Aktivität, da sie sich körperlich betätigen und Kalorien verbrennen. Andere sehen es eher als Freizeitbeschäftigung oder Fortbewegungsmittel. Es hängt auch davon ab, ob das E-Bike als Unterstützung genutzt wird, um längere Strecken zu bewältigen, oder ob es für anspruchsvolle Mountainbike-Touren eingesetzt wird. Letztendlich kann E-Bike Fahren je nach individueller Perspektive und Intensität als Sport betrachtet werden.
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Warum bewegt sich der Fahrradreifen beim Fahren?
Der Fahrradreifen bewegt sich beim Fahren, weil er durch die Tretbewegung des Fahrers in Rotation versetzt wird. Durch die Rotation des Reifens entsteht eine Vorwärtsbewegung, die das Fahrrad antreibt. Gleichzeitig sorgt die Reibung zwischen Reifen und Fahrbahn dafür, dass das Fahrrad stabil auf der Straße bleibt.
* Alle Preise verstehen sich inklusive der gesetzlichen Mehrwertsteuer und ggf. zuzüglich Versandkosten. Die Angebotsinformationen basieren auf den Angaben des jeweiligen Shops und werden über automatisierte Prozesse aktualisiert. Eine Aktualisierung in Echtzeit findet nicht statt, so dass es im Einzelfall zu Abweichungen kommen kann.